49 estadísticas de la industria del transporte por carretera que debe conocer

Fact checked junio, 2024 | 👨‍🎓Cite este artículo.

Aceleren sus motores y abróchense los cinturones porque estamos a punto de dar un paseo por el fascinante mundo de la industria del transporte por carretera en 2023.

Aunque los grandes camiones y los kilómetros de carretera abierta puedan parecer cosa de leyendas, la industria del transporte por carretera es un campo dinámico y en constante evolución que mantiene en marcha la cadena de suministro de nuestro país y en ebullición nuestra economía.

Pero más allá de las estadísticas y los números, ¿sabía que los copilotos peludos se están convirtiendo en el mejor amigo de un camionero y que las mujeres están dejando su huella en la carretera? 

Prepárese para un viaje desenfadado a través de 49 estadísticas del sector del transporte por carretera que revelan las peculiaridades, retos y victorias de esta increíble profesión.

Estadísticas del sector del transporte por carretera para 2023

La industria del transporte por carretera demostró su temple durante la pandemia de COVID-19, mostrando su papel vital para mantener robustas las cadenas de suministro y apoyar la economía.

A medida que nos adentramos en 2023, es evidente que el sector del transporte por carretera está preparado para seguir avanzando a pesar de los retos a los que se enfrenta. Pongámonos en marcha con algunas estadísticas clave que nos ofrecen información sobre el tamaño del mercado, su crecimiento y mucho más.

Tamaño del mercado del transporte por carretera en EE.UU.

En 2022, el mercado del transporte por carretera en EE.UU. registraba un crecimiento de $217.300 millones. Agárrense los sombreros, porque se prevé que se acelere con una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) del 3,0% hasta 2027, según Zippia.

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Tamaño del mercado mundial del transporte por carretera

Haciendo zoom, el mercado mundial del transporte por carretera alcanzó la friolera de $2,2 billones en 2022. Abróchese el cinturón, porque se prevé que mantenga los motores en marcha, acelerando a una TCAC de 5,4% hasta 2030, con el objetivo de alcanzar la colosal cifra de $3,4 billones, cortesía de Research and Markets.

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La poderosa flota

Estados Unidos cuenta con una formidable flota de camiones comerciales, que asciende al menos a 12,5 millones, según Zippia.

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Héroes de la carga

Los camiones no sólo transportan carga; llevan el peso de la nación. Según el Informe Anual de Estadísticas de Transporte, la asombrosa cifra de 73% del valor total de la carga y 65% del peso total de la carga en EE.UU. dependen de estos caballos de batalla.

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Camiones vs. Ferrocarriles

En el combate de los pesos pesados del transporte, los camiones superaron a los ferrocarriles, moviendo la friolera de 8,5 veces más volumen de mercancías en 2020, según el Informe Anual de Estadísticas del Transporte.

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Reyes de la carga

En lo que se refiere a lo que se lleva la palma, la carga mixta y los vehículos motorizados se llevan la palma, seguidos de cerca por la electrónica y la maquinaria, según la Oficina de Estadísticas de Transporte.

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Las 10 mayores empresas de transporte por carretera de Norteamérica (2023)

Ahora, hagamos una parada en boxes y echemos un vistazo a los líderes del panorama del transporte por carretera en Norteamérica para 2023, clasificados por ingresos:

  • UPS: A la cabeza, con unos ingresos de la friolera de $100.300 millones.
  • Fedex: Pisándole los talones con $93,5 mil millones.
  • Servicio de transporte J.B. Hunt: Acumulando $14.800 millones.
  • XPO Logistics: En la cresta de la ola con $7.700 millones.
  • Sistema Landstar: Coincidiendo con $7,4 mil millones.
  • Logística rápida: También reclama $7.400 millones.
  • Schneider National: Crucero con $6,6 mil millones.
  • YRC en todo el mundo: Lleva $6.500 millones.
  • Old Dominion Freight Line: Ingresando $6.300 millones.
  • ARCBEST: Y por último, con $5,3 mil millones.

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Los 5 principales tableros de carga en 2023 (según la Asociación de Conductores Independientes Propietarios Operadores)

Y por último, las herramientas del oficio para los camioneros, las tablas de carga de las que dependen:

  • DAT (70%): Dominando la escena como la opción preferida de los camioneros.
  • Truckstop.com (47%): Un reñido segundo puesto en la carrera por la tabla de carga.
  • C.H. Robinson (30%): Enganchando en tercer lugar.
  • J.B. Hunt (23%): Mantener el ritmo de la competencia.
  • TQL (22%): No muy lejos, completan los cinco primeros.

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Estadísticas de los camioneros asalariados

Pongámonos en marcha para explorar las cifras de conductores de camiones empleados en Estados Unidos para 2023.

Recuento de camioneros

En 2022, la American Trucking Associations informó de que la friolera de 3,54 millones de camioneros ocupaban el asiento del conductor, lo que supone un aumento de 1,5% respecto al año anterior. Estos guerreros de la carretera desempeñan un papel fundamental para mantener en movimiento las mercancías de la nación.

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Una ocupación dominante

La conducción de camiones no es un trabajo cualquiera; es el rey de la carretera cuando se trata de trabajadores masculinos a tiempo completo.

En 2020, un asombroso 4% de todos los empleados masculinos a tiempo completo de la nación se encontraban al volante, lo que la convierte en la ocupación más prevalente para los hombres por un margen considerable, según la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos.

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Estadísticas de ingresos de los camioneros

Aparquemos un momento y sumerjámonos en los detalles que calientan la cartera sobre cuánto ganan los camioneros.

Al igual que los variados paisajes que atraviesan, los salarios de los camioneros pueden diferir mucho en función de una serie de factores, desde el tipo de camión que conducen hasta su experiencia y el nivel de riesgo que están dispuestos a asumir. He aquí la verdad sobre los dólares y los céntimos:

La mediana salarial

En 2021, el salario medio de los conductores de camiones pesados y cabezas tractoras con remolque era de $48.310 al año, según la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos. Se trata de una cifra de referencia que ofrece una visión general del panorama salarial del sector.

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La escala salarial de la experiencia

Cuando se trata de experiencia, el camino se vuelve más lucrativo.

Los camioneros con menos de un año a sus espaldas pueden esperar un salario medio de $86.900, pero los veteranos con más de una década de experiencia se sitúan en un rango salarial más alto, con un salario medio de $104.502, según informa Indeed.

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La ventaja del operador-propietario

En 2022, los operadores-propietarios bajo sus propias autoridades saldrán a la carretera con la mayor remuneración media por milla, obteniendo la impresionante cifra de $2,94 por milla, lo que supone un aumento de 6% con respecto a 2021, según la Asociación de Conductores Independientes Operadores Propietarios.

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Carril para conductores de empresa

En el lado opuesto, los conductores de empresa operaron con una tasa de compensación media de $0,72 por milla en 2022, según la Owner Operator Independent Drivers Association.

Y ahora, echemos un vistazo a cómo se apilan los diferentes tipos de conductores de camiones en términos de salarios anuales para 2023:

Tipo de conductor de camiónSalario medio anual
Propietario-operador$323,696
Por carretera (OTR)$108,404
Conductor de equipo$108,172
Transportador de coches$93,509
Conductor regional$89,250
Conductor de cisterna$88,512
Carga sobredimensionada$82,262
Carga parcial (LTL)$75,218
Conductor de reparto$68,513
Camión frigorífico$62,422
Conductor de camión frigorífico$61,946
Conductor de materiales peligrosos$61,068
Conductor local$60,831
Conductor de camión volquete$52,240
Conductor de ruta$50,619
Conductor de flota$30,488

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Desafíos de la industria del transporte por carretera Estadísticas

La vida en la industria del transporte por carretera es un viaje lleno de retos únicos, en el que cada día se presentan nuevos obstáculos.

Desde la ardua batalla de los crecientes costes de los seguros hasta la continua escasez de conductores y la búsqueda constante de aparcamientos seguros para camiones, los camioneros se enfrentan a un panorama dinámico.

Además, las perspectivas para el sector en 2023 no son precisamente soleadas, con un ciclo de transporte de mercancías que parece dirigirse hacia el sur, lo que podría traer más pruebas y tribulaciones. He aquí una instantánea de los retos a los que se enfrentan los camioneros:

Frustración en la caza de cargas

Un significativo 21% de los propietarios-operadores informan de la lucha por encontrar cargas que transportar, según FreightWaves. La búsqueda constante de carga añade estrés al viaje.

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Disminución de las buenas cargas

Para aquellos que dependen de los agentes de carga o de terceros, 61% expresan su preocupación por la disminución del número de cargas buenas, según la Asociación de Conductores Independientes Operadores Propietarios. Es una batalla cuesta arriba asegurar asignaciones de calidad.

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Rutas más cortas y menos cargas

El año pasado, 77% de propietarios-operadores tuvieron que adaptarse reservando rutas más cortas debido al aumento de los costes, mientras que 65% acabaron reservando menos cargas, según informó Truckstop.

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Picos en el precio del combustible

En 2022, los precios del combustible ocuparon el primer puesto como principal preocupación del sector, seguidos de cerca por la escasez de conductores y el reto de encontrar aparcamientos adecuados para camiones.

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Presión para trabajar más horas

Un asombroso 74% de los camioneros estadounidenses en 2022 expresaron su preocupación por la creciente presión para trabajar más horas, consecuencia directa de la actual escasez de conductores, según destaca Truckstop.

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Seguros y regulación

Ese mismo año, 68% de los camioneros estadounidenses tuvieron dificultades para mantenerse al día con los asuntos relacionados con los seguros y las normativas del sector, en constante evolución, según informó Truckstop. Navegar por el laberinto de papeleo no es tarea fácil.

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Tarifas de flete a la baja

Según la Asociación de Conductores Independientes Operadores Propietarios, un significativo 70% de los camioneros cree que las tarifas de flete fueron a la baja en 2022 en comparación con el año anterior.

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Lejos de las tasas máximas

Por el contrario, sólo un 6% de los camioneros cree que las tarifas de flete han alcanzado su punto máximo en la actualidad, según la Asociación de Conductores Independientes Operadores Propietarios. Es un terreno difícil para la optimización de tarifas.

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Retos de la negociación

Aunque 54% de los camioneros intentan negociar mejores tarifas, un desalentador 56% de ellos descubrió que sus esfuerzos de negociación a menudo tenían como resultado la pérdida de las cargas, lo que añadía una capa de complejidad a su viaje, según los datos de la Asociación de Conductores Independientes Operadores Propietarios.

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El misterio de la fijación de tarifas

Una estadística desconcertante revela que 67% de los conductores de empresa no entienden claramente cómo fijan sus tarifas los transportistas, lo que crea una brecha de comunicación entre conductores y transportistas, según ha descubierto la Asociación de Conductores Independientes Operadores Propietarios.

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Los costes de la industria del transporte por carretera Estadísticas

Al igual que navegar por una carretera sinuosa, los costes de dirigir un negocio de transporte por carretera pueden dar giros inesperados, influidos por factores como los gastos de combustible, las primas de seguros y los costes de arrendamiento. En 2021, el coste del transporte por carretera marcó un hito, alcanzando su punto más alto en 15 años, impulsado principalmente por un significativo aumento interanual de 35,4% en los costes del combustible. He aquí un análisis más detallado de las cifras:

Un máximo de 15 años

El coste del transporte por camión se disparó en 2021 hasta alcanzar un máximo de 15 años, llegando a $1,855 por milla, lo que representa un notable aumento de 12,7% respecto al año anterior, según informó el Instituto Americano de Investigación del Transporte. Es un obstáculo financiero que deben superar las empresas de transporte por carretera.

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Hito del kilometraje

En 2022, el coste medio de explotación por milla se situó en $2,38, un aumento sustancial de 36% desde 2020, según la Asociación de Conductores Independientes Propietarios Operadores. Es una subida empinada para las empresas que mantienen sus ruedas girando.

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Gastos ociosos

El coste de un camión parado puede sumarse rápidamente. Los clientes de Centerline Drivers calcularon que el coste diario de mantener un camión estacionado oscilaba entre $500 y $1.500 al día, por camión, según SHRM. El tiempo de inactividad tiene su precio.

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Desglose del coste marginal

Al desglosar la estructura de costes, los salarios de los conductores se llevaron la mayor tajada, representando 34% de los costes marginales para los transportistas en 2021.

Los costes de combustible les siguieron de cerca con 22%, y los pagos de camiones y remolques representaron 15% del pastel, según datos del Instituto Americano de Investigación del Transporte. Se trata de áreas críticas en las que los gastos se acumulan.

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Picos Premium

Las primas de los seguros de camiones han ido en aumento, con un incremento significativo de 47% de 2010 a 2020. Es más, el coste medio de la prima por kilómetro es mayor para quienes operan flotas de 1 a 20 camiones, según el Instituto Americano de Investigación del Transporte.

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Kilometraje Deadhead

Los camioneros recorrieron 25.387 millas sin carga en 2022, lo que representa las millas recorridas con un remolque descargado (o vacío), según revela la Asociación de Conductores Independientes Propietarios Operadores. Son kilómetros que no se ganan el sustento.

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Alimentar el viaje

En 2021, los propietarios-operadores se rascaron los bolsillos, gastando una media de $45,605 en combustible, lo que se traduce en unos 48 céntimos por milla, según la ATBS. Es una parte considerable de sus gastos.

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Conocer los costes compensa

Un hallazgo digno de mención es que los propietarios-operadores que conocían el coste de sus operaciones ganaban $1,15 más por milla que los que no disponían de esta información, según descubrió la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores.

El conocimiento es poder en el mundo de las finanzas del transporte por carretera.

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Conciencia de los costes

La gran mayoría, 93%, de los propietarios-operadores con autoridad propia conocen bien el coste de sus operaciones, lo que puede ayudarles a tomar decisiones financieras más informadas, según la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores.

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Comisiones de factoring

En 2022, la tarifa media de los servicios de factoraje de fletes se situó en 3%, ofreciendo un salvavidas financiero para muchos en la industria, tal y como comparte la Asociación de Conductores Independientes Operadores Propietarios.

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Estadísticas de las mujeres en el transporte por carretera

Aunque la industria del transporte por carretera tiene predominantemente una imagen masculina, existen esfuerzos concertados para aumentar la diversidad de género, mejorar las condiciones de trabajo de las mujeres y fomentar carreras de éxito para las profesionales femeninas en el sector del transporte por carretera y de mercancías.

Varias organizaciones, como la Women in Trucking Association, la Women in Trucking Foundation, Real Women in Trucking, SHE Trucking y la Women & Girls in Transportation Initiative del USDOT, están allanando el camino para las mujeres en el sector.

He aquí un vistazo a las estadísticas que rodean a las mujeres en el transporte por carretera:

Mujeres al volante

En la profesión de conductor, en la que dominan los hombres, las mujeres constituyen un determinado 12,1% de los conductores profesionales, según informa Women in Trucking. Son pioneras en la carretera abierta.

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El poder del apoyo

Según Women in Trucking, un 83% significativo de mujeres entran en la industria del transporte por carretera gracias al estímulo y la orientación de amigos o familiares. Las redes de apoyo desempeñan un papel fundamental en su trayectoria.

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Percepción de la seguridad

Más del 55% de los camioneros norteamericanos creen que el transporte por carretera es una industria segura para que trabajen las mujeres, según afirma Women in Trucking. Es una señal positiva para quienes se plantean una carrera en el transporte por carretera.

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Factores de rotación

En lo que se refiere a la rotación, la insatisfacción con la cabeza tractora, la compensación por las millas muertas y las horas trabajadas son los tres principales factores de predicción para las mujeres camioneras, según Stay Metrics. Abordar estos factores es esencial para retener el talento femenino en la industria.

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Comparación de seguridad

Curiosamente, las mujeres camioneras tienden a ser más seguras en la carretera que sus homólogos masculinos.

En comparación con las mujeres, los camioneros hombres tienen 76% más probabilidades de recibir una infracción por llevar puesto el cinturón de seguridad, 51% más probabilidades de desobedecer las señales de tráfico, 14% más probabilidades de sufrir un accidente y 57% más probabilidades de conducir demasiado rápido, según el Instituto Americano de Investigación del Transporte.

Esta ventaja de seguridad es digna de mención.

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Representación ejecutiva

Las mujeres se están abriendo paso poco a poco hacia la cima de las empresas de transporte. De media, las mujeres representan el 31,6% de los ejecutivos en la C-suite, según informa Women in Trucking.

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Campañas específicas

Un notable 11% de los transportistas tienen campañas de marketing dirigidas específicamente a las mujeres, según Women in Trucking. Los esfuerzos adaptados reconocen las necesidades únicas y el potencial de las mujeres en la industria.

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Estadísticas sobre delitos y acoso en la industria del transporte por carretera

Como cualquier otro sector, el del transporte por carretera no es inmune a los retos de la delincuencia y el acoso.

De hecho, puede ser un problema más frecuente en esta profesión, como revelan estudios recientes. He aquí un vistazo más de cerca a las estadísticas que rodean la delincuencia y el acoso en la industria del transporte por carretera:

Sufrimiento silencioso

Resulta alarmante que cerca de la mitad de los casos de acoso en la industria del transporte por carretera no se denuncien, principalmente porque las víctimas a menudo no creen que vaya a cambiar nada, según el Departamento de Transporte de EE.UU. y la FMCSA. Este silencio puede perpetuar el problema.

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Puntos calientes del acoso

El acoso a los camioneros tiene más probabilidades de producirse en las paradas de camiones, los lugares donde los conductores recogen o entregan mercancías y las estaciones de servicio, según el Departamento de Transporte de EE.UU. y la FMCSA. Estos lugares pueden ser focos de problemas.

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Falta de políticas

Un preocupante 37% de los camioneros declararon que o bien su empresa no tiene una política de acoso o desconocen si la tiene, según reveló Women in Trucking. Unas políticas claras y aplicadas son esenciales para la prevención.

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Preocupación por la formación

Un alarmante 42,5% de los camioneros conocen incidentes en los que los conductores sufrieron acoso o agresiones mientras compartían la cabina con un formador del sexo opuesto, según Women in Trucking. Esto pone de manifiesto la necesidad de mejorar las medidas de seguridad durante la formación.

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Tipos de acoso y delitos comunes

Las estadísticas que figuran a continuación ofrecen una visión general de los tipos de acoso y delitos más comunes que sufren los camioneros, clasificados por sexo y por pertenecer a una minoría, según el Departamento de Transporte de EE.UU. y la FMCSA:

Tipo de acoso o delitoMujeresHombres de minoríasHombres no pertenecientes a minorías
Que les llamaran por un nombre que no les gustaba59%52%51%
Recibieron palabras que amenazaban con herirles38%40%44%
El camión o la carga fueron objeto de vandalismo17%26%25%
Le empujaron, golpearon o hirieron físicamente15%7%13%
Le amenazaron con un arma, como una pistola o un cuchillo o una llave inglesa o un golpeador de neumáticos14%25%24%
Le tocaron de forma inapropiada33%8%14%

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Estadísticas sobre viajar con animales de compañía

La vida en carretera puede ser un viaje solitario, pero para muchos camioneros estadounidenses, han encontrado consuelo y compañía en sus copilotos de cuatro patas. Viajar con mascotas es una tendencia creciente, que ofrece apoyo emocional y reduce el estrés. He aquí las estadísticas:

Más de la mitad sobre la marcha

Un notable 56% de los camioneros estadounidenses optan por viajar con sus mascotas, según revela Truckstop. Esta peluda compañía aporta una sensación de hogar en la carretera.

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Apoyo emocional

Para 50% de los camioneros propietarios, viajar con mascotas sirve como fuente de apoyo emocional, haciendo más llevadero el viaje, a menudo solitario, según Truckstop.

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Un requisito laboral

El vínculo entre los camioneros y sus mascotas es tan fuerte que de los que viajan con sus mascotas, un significativo 54% consideraría buscar un trabajo diferente si no pudiera llevar a sus mascotas en la carretera, según informa Truckstop.

La compañía de sus animales no es negociable.

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Conclusión

¡Y ahí lo tienen, amigos! Hemos llegado al final de nuestro viaje por carretera a través de las 49 estadísticas de la industria del transporte por carretera para 2023. Ha sido un viaje salvaje, ¿verdad?

Desde la resistencia de los camioneros que afrontan los retos del sector hasta la alegría de tener copilotos peludos en la cabina, el transporte por carretera es mucho más de lo que parece.

Tanto si trabaja en el sector como si simplemente le intriga, esperamos que estas estadísticas hayan arrojado algo de luz sobre los vericuetos de esta dinámica profesión.

Mientras las ruedas de la industria del transporte por carretera siguen girando, nosotros estaremos aquí, listos para explorar el apasionante camino que nos espera. Hasta entonces, ¡siga conduciendo y manténgase a salvo!

Preguntas frecuentes

1. ¿Viajan muchos camioneros con sus mascotas?

Sí, un número significativo de camioneros opta por viajar con sus mascotas. De hecho, 56% de los camioneros estadounidenses tienen compañeros peludos con ellos en la carretera, lo que les proporciona una fuente de compañía y confort durante sus viajes.

2. ¿Por qué los camioneros propietarios deciden viajar con sus mascotas?

Aproximadamente 50% de los camioneros propietarios optan por viajar con sus mascotas como apoyo emocional. Sus amigos peludos les ofrecen una sensación de hogar y confort, haciendo más llevadera la vida en la carretera, a menudo solitaria.

3. ¿Qué importancia tienen las mascotas para los camioneros en la carretera?

Para quienes viajan con sus mascotas, el vínculo es fuerte. Un importante 54% se plantearía incluso cambiar de trabajo si no pudiera llevar consigo a sus mascotas. La compañía de sus animales es un aspecto vital de su estilo de vida camionero.

4. ¿Qué beneficios obtienen los camioneros al viajar con mascotas?

Viajar con mascotas puede reducir el estrés y proporcionar apoyo emocional a los camioneros. Tener a su lado a sus amigos peludos no sólo ofrece compañía sino que también ayuda a crear un ambiente más cómodo y menos solitario en la carretera.

5. ¿Cómo afectan las mascotas a la mano de obra de la industria del transporte por carretera?

Las mascotas desempeñan un papel importante en la vida de los camioneros, aumentando su bienestar y su satisfacción laboral.

Muchos camioneros optan por llevar consigo a sus mascotas, lo que no sólo beneficia a su propia salud mental y emocional, sino que también contribuye a una mano de obra más feliz y contenta en la industria del transporte por carretera.